在上周末舉辦的“第三屆新能源汽車發展論壇”上，北京市技術質量監督局負責人透露，本市已在全國率先制定出電動汽車充電站標準，提出了本市在建設充電站選址的要求以及充電站的基本功能、充電站的構成以及充電站應符合的技術要求，明確了充電站的施工和驗收標準，以確保今年年底前本市能夠有一批新建和擴建的充電站投入運營。
　　據介紹，今年年底前，本市將有300輛純電動公交車和1000輛純電動環衛汽車正式投入使用，還有純電動的出租車進行示范運營。為了使這些電動汽車能夠持續運營起來，實現產業化運營規模，并且在不久的將來真正走入千家萬戶，便捷、安全、可靠的充電站必不可少。
　　今年6月本市成立了電動汽車產業化工作組，參與者包括與電動汽車產業發展相關的各行業主管部門、北京市電動汽車產業鏈上的生產企業、從事電動汽車科研檢測工作的研究機構、大專院校及未來承擔充電站建設的單位和行業的專家，共同討論充電站、充電樁、車載充電機、供電系統、充電計量等10余項具體標準。
　　按照本市的規劃，電動汽車能源供給與保障將由慢速充電樁、快速充電站以及電池更換站等多種模式共同組成，其中，慢速充電樁將主要建設在住宅小區及辦公樓的停車場內，利用車載充電設備進行充電；快速充電站將建設在高速公路沿線、加油站等處，用于快速補電。電池更換站采用電池更換設備，對電池進行快速更換并且具備快速充電的功能。
　　按照本市的標準，一座充電站必須由3臺或3臺以上的非車載充電機和交流電組成，它們不僅為電動汽車提供充電或者電池更換服務，并且要能夠在充電的過程中對充電機動力蓄電池進行狀態監控，充電站不僅可以充電，還可以更換電池。標準按照服務能力將充電站分為四級，其中，一級充電站的動力存儲能量不低于6800千瓦小時，或者單路配電容量不小于5000千瓦，每天可以為200臺以上的大型商用車和乘用車服務。